随着全球疫情减缓，欧美各国藉由升息减缓通膨，却造成消费者需求紧缩，导致颁贰翱对於未来一年经济景气抱持相对保守的预估。供应链从过去西向面对红色供应链的挑战，公司藉由组织架构的重组(搁别蝉迟谤耻肠迟耻谤别)，到疫情期间突发的断链黄色警讯风波中逐渐调整，面对2023年的景气反转，去化库存将成為製造业与科技业的首要之务，公司营运资金调度的韧性(搁别蝉颈濒颈别苍肠别)，伴随着全球股市的反转，也考验公司从资本市场变现的能力！
产销、生产管理与供应链资讯透明度与危机管理能力息息相关，疫情期间创新的商业模式与数位转型需求方兴未艾。在营运风险以及气候变迁风险的双重影响，加上政府刚通过的”气候变迁因应法”赋予未来课徵碳税的法源，台商从红色供应链挑战到黄色断链的调整，转而对气候变迁绿色供应链的重视。
更进一步来说，公司过去在追求效率与创新商业模式上建置工业4.0及滨翱罢等智能自动化应用，未来亦需布建上下游透明、可蒐集且可重复验证的碳足跡绿色供应链永续循环(搁别肠测肠濒别)模式，绿色供应链衍生的相关成本如何分配在跨国公司的各国据点中，将影响跨国公司配置在各国的利润，也造成跨国公司在各国缴纳的税额差生差异而影响集团有效税率与税务风险。
在綠色環保節能減排的議題下，電動車無疑是工業产业橫跨資通訊網路與科技半導體業的明星產品，如何提供車主超越「移動載具本身」的體驗及附加價值，包含這輛車與生活的連結是什麼，商業模式轉型、配套，搭載智慧化、數據化的串連及服务體驗，將決定移動产业服务化(Mobility as a Service ,MaaS)的發展。該产业供應鏈的穩定性是營運成長與否的關鍵因素。”Just In Time” 以車廠為中心的生產模式將成為過去式…。
